Bunús an ardaitheoir

Ardaitheoirí, ar a dtugtar freisin ardaitheoirí, ardaitheoirí ingearach [Nóta 1]. Ar a dtugtar "䢂" (aistrithe go Béarla ardaitheoir) i Hong Cong, Singeapór agus an Mhalaeisia, is bealach é chun coisithe nó earraí a iompar go hingearach. De réir staitisticí, i 2002, sháraigh líon iomlán na n-ardaitheoirí ar fud an domhain 6 milliún, rud a fhágann gurb é an fheithicil iompair ingearach is mó a úsáidtear é.

Tá carr ag an ardaitheoir ingearach a ritheann idir at An chuideachta ardaitheoir is fearr dhá cholún ar a laghad de ráillí dochta atá ingearach nó a bhfuil uillinn claonta acu ar lú í ná 15°. Tá méid agus struchtúr an ghluaisteáin chun ligean do phaisinéirí lasta a rochtain nó a luchtú. Is gnách an t-ardaitheoir a úsáid mar théarma ginearálta le haghaidh feithiclí iompair ingearach i bhfoirgnimh, beag beann ar an modh tiomána. De réir an luas, is féidir é a roinnt ina ardaitheoir luas íseal (níos lú ná 4 m / soic), ardaitheoir tapa (4-12 m / soic) agus ardaitheoir ardluais (12 m / soic nó níos mó).
Sa tSín ársa agus i dtíortha Eorpacha, iompraíodh daoine agus earraí go hingearach le huirlisí mar sputum. Bhí ardaitheoirí nua-aimseartha mar thoradh ar aireagán inneall gaile an 19ú haois. I 1845, rugadh an chéad ardaitheoir hiodrálach, agus ba é an leacht a úsáideadh ag an am sin uisce. I 1853, d'fhorbair an Meiriceánach Elisha Otis gléas sábháilteachta uathoibríoch, rud a chuir feabhas mór ar shábháilteacht an ardaitheoir tarraingthe cábla cruach. Ar 23 Márta, 1857, chuir siopa cúig stór i Nua-Eabhrac, SAM, an chéad ardaitheoir paisinéirí ag baint úsáide as gléas sábháilteachta Otis. Ó shin i leith, tá úsáid na n-ardaitheoirí glactha go forleathan agus á bhforbairt ag luas ard. Bhí an t-ardaitheoir bunaidh tiomáinte ag inneall gaile, mar sin ní mór an foirgneamh atá le suiteáil a bheith feistithe le seomra coire. I 1880, chum na Gearmáine Siemens an t-ardaitheoir a d'úsáid leictreachas, agus bhí an "ardaitheoir" fíor le feiceáil go hoifigiúil.